【Yahoo 新聞報道】本港人多車多，每年發生超過 1 萬宗交通意外，傷亡人數逾 1.8 萬人。隨着更多人駕駛電動車，近 3 年涉及電動車的交通意外更為常見，運輸署數據顯示，2022 年每千架領牌車輛的意外率為 24.9 宗，去年上升至 28.7 宗。傷亡人數升幅更為顯著，2020 年涉及電動車的交通意外傷亡人數為 470 人，去年暴增至 3,420 人，5 年間飆升 6 倍。發生交通意外後的索償程序繁複，傷者應立刻報警取得官方記錄，之後亦應以書面形式通知保險公司，以避免違反保單條件。
電動車意外率升 18%
據運輸署向《Yahoo 新聞》提供的最新統計數字，涉及電動車的交通意外率和傷亡人數有上升趨勢。2020 年每千架領牌車輛的意外率為 24.3，2021 年大幅上升至 31.9。2022 年電動車意外率下跌至 24.9，但 2023、2024 年均有所上升，分別為 28.1、28.7。比較 2020 及 2024 年，電動車意外率在 5 年間上升 18%。另一方面，非電動車意外率有類似趨勢，去年數字達到 36.1，為近 5 年最高。
涉及電動車的交通意外傷亡人數同樣增加。根據運輸署數據，2020 年涉及電動車的交通意外中，合共造成 470 人受傷或死亡，當中 59 人牽涉只有電動車的意外，同時涉非電動車則有 411 人；2021、2022 年這兩項數字分別遞增至 102（只涉及電動車）及 767 人（同時涉及非電動車）、114 及 982人。2023 年電動車意外的總傷亡人數總和突破 2,000 人，分別為 292（只涉及電動車）和 2,000 人（同時涉及非電動車），去年更上升至 470 人和 2,950 人；在 5 年之間，傷亡人數分別增加逾 6 倍。
交通意外日益頻繁，傷者應如何索償？根據香港大學法律與科技研究中心旗下「社區法網」網站建議，在交通意外發生後，司機應該立刻報警以取得官方記錄，以便日後的保險申索及法律程序。若意外對第三者（例如乘客）造成傷害，司機不應在未獲保險公司同意前自行與另一方協調和解，或同意與意外有關的事宜，以免影響保單涵蓋範圍。
與此同時，司機應盡快通知車主（如司機並非車主本人）及保險公司，這項通知一般需以書面形式作出，並須在汽車保單所訂明的時限內作出。司機亦應就錄取警察口供、控罪書發出、審訊日期等向保險公司匯報進度，以及獲取保險公司指示以處理有關事宜。交通意外索償注意事項
